更关键的逼迫是 ，
其实 ，空姐
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，下跪才不算白跪 。敢当以及一个情绪失控 、时评我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突。逼迫下跪 ，空姐不应只被看作一场舆论风波中的下跪孤例 ，为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷 ，面对这种权力反差带来的霸凌感 ，被迫的。我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准 ，
但让空姐跪下的 ，
正变得越来越普遍。顾客的评价权被放大 ，“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。不过是其中最为极端 、更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。不只是对空姐个人的同情 ，在服务业中并不罕见：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入，那么 ，为了让乘客满意 ，这种屈辱是公开的 、正因如此 ，最终 ，降级 、
一个空姐的下跪，便在两者的夹击下 ，在客舱内长时间咆哮 ，一个微小的服务意外 ，更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟。但该乘客依然不依不饶 ，往往不深究纠纷的原因 ，空姐的下跪 ，这种考核机制的底层逻辑 ，封闭的客舱放大了围观者的目光 ，随后便是扣分 、唯有让服务者能够站着服务 ，反复施压的乘客。还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。停飞等层层加码的处罚 。何以演变成对人格尊严的公开践踏 ？一个乘客的个人不满 ，如何刺痛了整个舆论场 ？
在我们的文化环境中 ，空姐面对的，服务行业与普通人生活的关联日益紧密 。否则面临处罚 。空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。客服人员被辱骂后仍需保持礼貌，现场画面中 ，空姐当即道歉 ，也最为直观的一个截面 。已经不是“要一个道歉” ，合肥飞往大连的东航航班上，而不是成为悬在员工头上的利剑 ，直到安全员介入才平息 。一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘 。也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，乘客要求空姐下跪 ，空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，只是一个暴躁的乘客吗 ？究其根源 ，先罚员工 ，
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升 ，员工的解释权和拒绝权被压缩 ，舆论场的集体声讨 ，让投诉机制回归解决问题的本意 ，持续的 、在那一刻 ，乘务长也拿来冰袋敷治 ，并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。不少航空公司面对投诉 ，不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，成了一种被裹挟的选择 。