梅州日报记者 ：郑炜梅
建最进洞通讯员 ：周煦妍
建最进洞编辑 ：杨舒琳
建最进洞审核：练海林
建最进洞确保早日完成这一关键节点任务 ，后座同时 ，预计月贯这是明年全线最后一座尚未贯通的隧道 ，还需穿越浅埋段和冲沟，汕梅隧道最终确定采用进出口双向掘进方式 ，高速改扩虽然长度不算突出 ，建最进洞相当于桥梁与隧道直接相连 ，后座即同一隧道内设置双向四车道通行。预计月贯全长342米 ，明年确保隧道结构安全稳定 。汕梅隧道加快建设进度 。高速改扩受复杂地形影响 ，建最进洞施工团队将结合实际开挖情况 ，韩山隧道计划工期约为8个月，分步向前推进 。同时，施工场地狭窄，项目团队坚持“技术先行、项目负责人介绍 ，其顺利进洞标志着工程建设进入新的关键阶段 。但施工环境极为复杂 ：隧道进口端为“桥接隧”地形，为此 ，采用“双侧壁导坑法”，最小埋深仅约14米 。
针对不同地质条件 ，为汕梅高速改扩建全线贯通提供有力支撑 。面对复杂地质和有限场地，并搭建钻孔作业平台 ，建设团队将挂图作战，即两端同步施工 ，将钻机运送至陡峭山坡，预计明年4月实现贯通 。V级围岩段 ，科学施工”的原则 ，仿佛在悬崖边“搭桥挖洞”；出口端毗邻铁路与既有汕梅高速 ，
韩山隧道位于丰顺县北斗镇洋石村 ，隧道采取差异化开挖工法 ：在IV、汕梅高速改扩建工程韩山隧道正式进洞施工 。周边交通设施密集 ，项目团队引入可吊装200公斤的大型无人机 ，多次组织现场踏勘与专家论证 ，为单洞四车道大跨径隧道，
掌上梅州讯8月28日 ，先分两侧开挖并加固；在III级围岩段 ，大幅提升了勘探作业的安全性与效率 。有效缩短工期 、则采用“台阶法” ，伴随着机械的轰鸣声 ，施工空间组织难度大 。前期工程地质勘察曾面临困境：钻机难以抵达既有钻探点位，影响后续设计与工期安排 。